【中國制冷網(wǎng)】電池是為電動(dòng)汽車等新能源汽車提供能源的裝置，它的好壞直接影響車輛安全及壽命，所以對于它的檢測應(yīng)通過多角度的測試試驗(yàn)，總結(jié)出規(guī)律。

　　在國內(nèi)某一權(quán)威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，采用磷酸鐵鋰鋰離子電池作為試驗(yàn)對象，通過搭建電池測試平臺，實(shí)現(xiàn)了如下的檢測試驗(yàn)：電池不同充電電流和環(huán)境溫度下的電壓變化；電池表面溫度變化，及電池開路電壓及溫度的影響。

　　試驗(yàn)之初，電池檢測平臺的檢測，需用到多種設(shè)備，恒溫恒濕箱、溫度傳感器及檢測單元、PC及監(jiān)控軟件、電池充放電測試儀、專用冷水機(jī)等。

　　在該電池檢測平臺搭建過程中，用到的給恒溫恒濕箱降溫的設(shè)備，是由凱德利研發(fā)生產(chǎn)，具有性能卓越，恒溫控制，多種保護(hù)等功能，在電池檢測平臺上發(fā)揮了作用。

　　1、充電電流與電池電壓及溫升關(guān)系測試試驗(yàn)

　　電池充電中，電壓和表面溫度會發(fā)生變化，進(jìn)而影響到充電效率，這個(gè)試驗(yàn)?zāi)康木褪菫榱藴y試電流及溫度直接的關(guān)系，需將電池分組進(jìn)行放置到10度、20度、30度、40度環(huán)境中，試驗(yàn)。

　　2、電池不同溫度下放電快慢與電壓的關(guān)系

　　通過電池檢測平臺設(shè)置，恒溫恒濕箱在-15度、-5度、0度、10度、20度不同溫度下，進(jìn)行放電。

　　3、電池老化試驗(yàn)

　　電池老化試驗(yàn)中，需用到的環(huán)境溫度為40度以上。

　　整個(gè)電池測試平臺運(yùn)行原理為，由PLC控制，電池測試儀設(shè)置電池工作方式，檢測控制測試儀電壓和電流，并通過檢測單元實(shí)時(shí)測量，上傳數(shù)據(jù)到電腦，記錄電池工作電流、電壓、溫度變化；恒溫保濕箱用來設(shè)定測試電池工作環(huán)境，溫度和濕度，設(shè)備由凱德利風(fēng)冷式冷水機(jī)進(jìn)行降溫控制，保持設(shè)備運(yùn)行正常。

　　通過試驗(yàn)得知：電池充電電流越大，表面溫升越快，電壓升高較快；環(huán)境溫度越高，電壓反而較低，電池內(nèi)阻溫度升高而減小，通過分析，可進(jìn)一步優(yōu)化電池使用效率，為后期電池高效運(yùn)作提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　此過程中，冷水機(jī)是作為試驗(yàn)設(shè)備恒溫恒濕箱降溫冷卻的，在一定程度上，保證了恒溫箱的工作，為試驗(yàn)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)提供了有效保障，為保持試驗(yàn)精準(zhǔn)性，可采用精密地高效的測量儀器，冷水機(jī)選型，可采用精準(zhǔn)溫度，質(zhì)量好，售后好的品牌，凱德利冷水機(jī)為你的試驗(yàn)設(shè)備保駕護(hù)航。