一、目前空調用冷媒使用情況：

　　HFC工質R22作為建筑空調用制冷劑，長期占據著主導地位。但由于臭氧層破壞和q*變暖的重要影響，《蒙特利爾議定書》對R22的禁用期限做出了明確的規定，即以1985年的生產量為基準，2003年壓縮為65%，2010年為35%，2015年為10%，2020年全面禁止。發展中國家可適當延期至2040年全面禁止R22產品的生產。隨著q*環保意識的進一步提升，許多發達國家均加快了R22替代的步伐，美國、日本、加拿大規定2010年禁用R22，歐共體則均規定為2015年前。目前國際上一致看好的R22替代物是R407C、R410A。其中R410A為近共沸混合物，溫度滑移微小，是R22的理想替代物。在美國和日本，R410A已成為房間空調和組合空調系統中R22的主要替代物。

　　日本：

　　在日本，房間空調器的制冷劑從20世紀90年代末開始逐步向新冷媒過渡，這其中出現了R410A和R407C兩種流派，使用R22的房間空調器在市場上的比例開始減少。盡管組合式空調的制冷劑也從20世紀90年代末起向 R407C 轉型，但東芝開利和三洋都采用了 R410A ，更為關鍵的是， 2003 年，行業的領頭人 --- 大金宣布 在所有產品中使用 R410A ，包括商用 VRF 一拖多系統 ( 業內稱為 VRV 系統 ) 。大金甚至在國際市場上也推出了第二代 VRV Ⅱ系統，引起日本主要空調廠家紛紛效仿，于是，日本的制冷劑替代方面 R410A 成為了主流。

　　美國： R22 仍占主導

　　與其它發達國家特別是日本和歐洲相比，美國在冷媒替代方面的態度相對消極，其國內制冷劑領域占主導的仍然是傳統的 R22 ，可能是由于國內市場的巨大，替代成本過高使美國不得不慎重考慮，而這也是美國的一貫傳統。

　　目前，美國的單元空調設備中，只有約 10% 左右使用了新的冷媒，但是主要廠家比如開利、約克、特靈和雷洛克斯等都已經開發出使用 R410A 做冷媒的單元式機型，不過在銷售上還是不見起色，而且其在家用空調市場中占主要地位的窗機中，幾乎全部產品都使用 R22 傳統冷媒。

　　歐洲：

　　歐洲是另外一個對新冷媒替代持堅定支持態度的地區，歐盟對冷媒替代的要求是越來越嚴格，所以， 2004 年，幾乎所有的廠家都在小容量分體機上采用了 R410A ，大型機上則普遍使用 R407C 。

　　二、了解氟里昂制冷劑

　　s*先了解氟里昂的定義，氟里昂是飽和烴類(碳氫化合物)的鹵族衍生物的總稱，是本世紀三十年代隨著化學工業的發展而出現的一類制冷劑，它的出現解決了制冷空調界對制冷劑的尋求。從氟里昂的定義可以看出，現在人們所說的非氟里昂的R134a、R410a及R407c等其實都是氟里昂。

　　我們用于制冷行業的氟族制冷劑有R11(cfcl3)、R12(cf2cl2)、R22(chf2cl)、R32(ch2f2)、R113(c2f3cl3)、R114(c2f4cl2)、R115(c2f5cl)、R123(c2hf3cl2)、R125(chf2cf3)、R134a(ch2fcf3)、R143a(ch3cf3)、R141b(ccl2fch3)、R142b(h3c2f2cl)、R152(ch3chf2)、R404a(44%的R125和52%的R143a及4%的134a)、R407c(23%的R32和25%的R125及52%的R134a)、R410a(50%的R32和50%的R125)、R500(73.8%的R12和26.2%的R152)、R502(48.8%的R22和51.2%的R115)等。

　　氟里昂能夠破壞臭氧層是因為制冷劑中有cl元素的存在，而且隨著cl原子數量的增加，對臭氧層破壞能力增加，隨著h元素含量的增加對臭氧層破壞能力降低;造成溫室效應主要是因為制冷劑在緩慢氧化分解過程中，生成大量的溫室氣體，如co2等。根據氟里昂制冷劑的分子結構，大致可以分為以下3類：

　　1.氯氟烴類：簡稱cfc，主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等，由于對臭氧層的破壞作用以及z*大，被《蒙特利爾議定書》列為一類受控物質。此類物質目前已禁止使用，在制造聚氨酯海綿的過程中，R11已由R141b作為過渡性替代品。

　　2.氫氯氟烴：簡稱hcfc，主要包括R22、R123、R141b、R142b等，臭氧層破壞系數僅僅是R11的百分之幾，因此，目前hcfc類物質被視為cfc類物質的z*重要的過渡性替代物質。在《蒙特利爾議定書》中R22被限定2020年淘汰，R123被限定2030年，發展中國家可以推遲10年。

　　3.氫氟烴類：簡稱hfc，主要包括R134a，R125，R32，R407c，R410a、R152等，臭氧層破壞系數為0，但是氣候變暖潛能值很高。在《蒙特利爾議定書》沒有規定其使用期限，在《聯合國氣候變化框架公約》京都議定書中定性為溫室氣體。

　　我們目前所使用的所有制冷劑全部都是氟里昂制品，非氟里昂制冷劑到目前為止還沒有研發出來。在新的制冷劑研發出來之前，我們所要解決的是空調機組選用那種制冷劑，對我們賴以生存的環境造成的破壞力相對小一些。我們應當明令禁止的應當是第1類產品，而不是第2類、第3類制冷劑。

　　三、幾種制冷劑的比較

　　目前，在空調制冷行業中，除了汽車空調行業外，其他領域的制冷設備如：家用冰箱、空調、食品冷凍冷藏柜、運輸冷藏設備、速凍機、中央空調等基本上還是以過渡性冷媒R22為主要的產品。

　　評價一種制冷劑的好壞，我認為應當綜合考慮下列因素：

　　1. 臭氧層破壞潛能值(ozeme depletion potential)，簡稱odp值;

　　2. .q*變暖潛能值(global waRming potential)，簡稱gwp值;

　　3. .理想循環狀況下的制冷系數(coefficient of peRfoRmance)，簡稱cop值

　　4. 安全性;

　　5. .經濟性。

　　下面列舉幾種制冷劑的物理性質的對比。

　　從上表不難看出，雖然R134a、R407c及R410a對臭氧層破壞力為0，但其溫室效應指數卻是R123的十幾倍，相比R22也沒有任何優勢。

　　目前空調制冷行業普遍R22，其主要原因是R22在空調溫區內具有優越的物理特性和制冷性能，而且性能穩定，技術成熟，價格低廉。hfc類物質由于對臭氧層無破壞作用，被認為是將來替代hcfc的s*選物質。用來替代R22的主要物質有R134a、R407c及R410a，但是這些hfc類物質由于物理特性的限制，均不是R22z*理想的替代物。

　　1.R22與R123的比較：

　　(1)R22與R123同屬氫氯氟烴，但R22的臭氧層破壞力是R123的2.5倍，溫室效應指數是R123的17倍。

　　(2)R123是低壓制冷劑，工作時蒸發器為負壓，冷凝器為0.04mpa，停機時機內為-0.004mpa，因此，即便機組泄漏也只存在外界空氣進入機組的可能。

　　(3)R22臨界壓力比R123高1300kpa，機組內部提高，泄漏幾率提高。

　　2.R22與R134a的比較：

　　(1)R134a的比容是R22的1.47倍，且蒸發潛熱小，因此就同排氣體積的壓縮機而言，R134a機組的冷凍能力僅為R22機組的60%。

　　(2)R134a的熱傳導率比R22下降10%，因此換熱器的換熱面積增大。

　　(3)R134a的吸水性很強，是R22的20倍，因此對R134a機組系統中干燥器的要求較高，以避免系統的冰堵現象。

　　(4)R134a對銅的腐蝕性較強，使用過程中會發生“鍍銅現象”因此系統中必須增加添加劑。

　　(5)R134a對橡膠類物質的膨潤作用較強，在實際使用過程中，冷媒泄漏率高。

　　(6)R134a系統需要專用的壓縮機及專用的脂類潤滑油，脂類潤滑油由于具有高吸水性、高起泡性及高擴散性，在系統性能的穩定性上劣于R22系統所使用的礦物油。

　　(7)目前，hfc類冷媒及其專用脂類油的價格高于R22，設備的運行成本將上升。

　　3.R22與R407c的比較：

　　R407c在熱工特性上與R22z*為接近，除了在制冷性能、效率上略差以及上述hfc類物質所具有的技術問題之外，還由于這類物質屬于非共沸混合物，其成分濃度隨溫度、壓力的變化而變化，這對空調系統的生產、調試及維修都帶來一定的困難，對系統熱傳導性能也會產生一定的影響。特別是當R407c泄漏時，系統制冷劑在一般情況下均需要全部置換，以保證各混合組分的比例，達到z*佳制冷效果。

　　4. R22與R410a的比較：

　　性能：

　　2002年10月美國能源部空調與制冷技術研究所公布的制冷劑近臨界點循環性能專項研究中，對于空調系統而言，比較了分別采用R410和R22兩種之制冷劑的空調性能。室外溫度在27.8℃時，R410空調系統的能效比(EER)較R22空調系統的略高一點，而在z*高的環境溫度54.4℃時，R410空調系統的能效比(EER)較R22空調系統的低15%。

　　安裝維修：

　　與采用R22的空調相比，新冷媒R410A空調內的兩器及系統配管雖然在外觀上和使用R22的空調沒有區別，但是它的制造工藝要求較高，系統內的含水量、雜質含量等都比使用R22的空調要低，且耐壓性要高。

　　制冷系統方面：

　　(1)R410a制冷系統的高壓為：3.0MP，低壓為：1.2MP。(在同樣的情況下為R22的1.5倍)

　　(2)R410A新冷媒分體在安裝時，所用連接管必須是R410A專用管，排空時，必須用R410A冷媒排空，不得和R22空調所用的連接管及制冷劑相混淆，否則將影響空調的使用穩定性。

　　(3)由于R410A冷媒分體機所用的壓縮機用POE油潤滑，POE油和水能反應，生成水和酸，而生成的水又能促使POE油進一步反應，若此連鎖反應長期下去，系統內的水分將越來越多，可能會使毛細管發生冰堵現象;同時系統內循環工質的酸性會越來越高(PH值越來越低)，有可能導致系統內的零部件發生腐蝕，和產生鍍銅現象。因此，在裝機的時候，動作要迅速，在打開連接管的塞子后，一定要在五分鐘內上緊螺母，排空時間要充分。在裝機時，禁止將汗水滴入連接管內;嚴禁將其它不溶性雜質混入系統內。還有在安裝R410A冷媒分體機時，z*好在晴天進行，下雨天不得進行，濕度大時也不得進行。

　　(4)氯離子也能和R410A冷媒及POE油發生反應，生成酸腐蝕制冷系統的零部件。因此，安裝時在系統內部不得混入氯離子。比如滴入汗水，及其它含有氯離子的雜質。

　　(5)在維修時，只要是割開制冷系統，不管是什么原因，都必須更換干燥過濾器。割開制冷系統后，必須馬上用東西包住斷開口，以免空氣中的水分進入系統內。制冷系統暴露在空氣中的時間不得超過五分鐘。

　　(6)在更換干燥過濾器時，打開干燥過濾器的兩端封閉塞后，必須在五分鐘內焊入系統內以便能盡快隔絕空氣，否則將會影響干燥過濾器的性能。

　　(7)在維修完畢后抽真空時，所使用的真空泵應為專用真空泵，此泵的潤滑油應用脂類油，且此泵不得用來為使用R22的空調來抽真空，否則將引起冷媒的混合污染，從而影響空調的性能。抽真空的時間必須保證在25分鐘以上。否則系統內的水分會偏高，會影響空調的使用穩定性。

　　(8)在維修時,若需要更換零部件時,必須使用R410A專用件,不得和R22的混用,否則會影響空調的穩定性。

　　(9)R410A冷媒應存放在30°C以下的環境中，若在高于30°C的環境中存放過，必須在30°C以下的環境中存放24小時以上才能使用，否則冷媒的組分會變化，影響空調的性能。

　　四、結束語

　　可以看出，R410A和R22一樣，都屬于氟利昂的一種，兩者都具有一定的溫室效應，而R22的在制冷系統方面的性能表現要優于R410A，而R410A新冷媒在設備和安裝維護方面比R22嚴格的多，對廠家和商家在設備和人力方面都提出了更高的要求。作為R22的替代品，R410A并非是我們的z*佳選擇，它只是一個臨時替代品，我們z*終要選擇既沒有臭氧破壞作用，也沒有溫室效應的完全綠色的冷媒，因此對R410A寄予太大的熱情是不合適的。

　　在新冷媒的替換上，面臨著各種各樣的障礙，社會上對采用新冷媒系統的維修服務工作還比較陌生，在設備和材料等方面還比較短缺，貿然大規模上新冷媒設備，必然造成大量的資金投入，而新冷媒R410A只是過渡時期的替代品，若干年后，完全環保的冷媒被采用后，R410A也將成為舊冷媒被替換掉，這樣一來，目前的投入就完全打了水漂，這對廠家和商家都是難以承擔的后果。

　　根據我國簽署的國際條約，我國在2040年之前仍然可以繼續使用R22，這是國家在付出了一定代價的基礎上為我國空調廠家爭取來的利益，我國空調廠家應該充分利用這個機會，一方面利用社會上比較普遍的R22冷媒配套服務設備和材料，繼續為國家提供合格的制冷產品;另一方面，由廠家大力發展完全環保的冷媒產品，爭取在2040年之前，將完全環保的冷媒產品推向市場，這樣就完全沒有必要采用R410A這樣的過渡替代品，大大地節約了我國的社會資源和廠家商家的資金。

　　因此，在這里，希望大家在新冷媒替代方面，要做到掌握大方向，設置合理的節奏，做好技術和市場展望，為自己和國家節約人力、物力、財力。