摘要：R410A具有很好的傳熱性能，R410A的蒸發傳熱系數和冷凝傳熱系數高于R407C，在很多應用場合R410A的傳熱性能還優R22。

　　一、R407C和R410A的傳熱性能比較

　　R410A具有很好的傳熱性能，R410A的蒸發傳熱系數和冷凝傳熱系數高于R407C，在很多應用場合R410A的傳熱性能還優R22。蒸發試驗研究發現，R410A在光滑水平管內的傳熱系數比R407C高50% 左右;與R22蒸發試驗結果相比，R410A的傳熱系數要比R22高10%～50%。使用具有微型肋片的水平管，R410A的傳熱系數比光滑管提高了80%～150%。板式換熱器的蒸發試驗也證實了R410A傳熱性能的優越，在相同條件下R410A的傳熱系數比R22的傳熱系數要高0～15%。

　　冷凝試驗則顯示，在光滑管內R410A的冷凝傳熱系數比R407C冷凝傳熱系數高20%。在光滑管外，R410A的冷凝傳熱比R407C的冷凝傳熱高35%～50%，比R22高約11%～17%;然而R407C的傳熱系數卻比R22低24%～37%。在具有微型肋片的管外，R410A的冷凝傳熱系數比R407C高35%～55%，比R22高3%～7%，相反，R407C的傳熱系數比R22低33%～52%。R407C傳熱性能較差的事實還可以用現有設備的制冷劑替換試驗結果來說明，在一臺100kW制冷量螺桿式水制冷機組試驗中發現R407C在管殼式冷凝器中的傳熱系數比R22小25%～51%。

　　R407C的傳熱系數低，其與它的非共沸性有關：一是在等壓蒸發或冷凝時存在著較大的相變溫度梯度，二是汽液兩相之間存在著明顯的濃度差。R407C在蒸發或者冷凝時，不但要克服冷凝液層的熱阻，還要克服相變溫度梯度和汽液濃度差對傳熱帶來的負面影響。相變溫度梯度是指在一定壓力下混合物由飽和蒸汽變成飽和液態的溫度差，R407C在大氣壓下的相變溫度梯度約為7K。相變溫度梯度的存在直接降低了R407C的傳熱性能。等壓冷凝時，隨著冷凝過程的推進，R407C汽液平衡要求的冷凝溫度越來越低，對于恒壁溫冷凝，用于推動蒸汽冷凝的有效溫壓將越來越小，傳熱效率降低。同理，相變溫度梯度對于蒸發過程也同樣有降低傳熱效率的作用。

　　R407C三種組分的汽液濃度差是由組分間的相對揮發性不同造成的，高沸點組分R134a不易揮發，低沸點組分R32和R125比R134a易揮發。汽液兩相共存時，沸點高的R134a在液相中的濃度就高于它的汽相濃度，而沸點低的R125和R32在汽相中的濃度高于液相濃度。

　　圖1定性顯示了R407C在冷凝時三種組分的濃度變化情況。

　　在圖1中，設想管壁有薄層冷凝液，在冷凝液與主流蒸汽之間存在著混合蒸汽擴散層。由于R134a沸點較高，比其它兩個組分都更容易被冷凝下來，R134a蒸汽在液汽介面附近的濃度就低于主流蒸汽的濃度，因此，在擴散層蒸汽流中，發生著組分R134a從主流蒸汽指向液汽介面的擴散過程。相反，組分R32和R125的沸點較低，揮發性強，不易被冷凝，在接近介面的蒸汽流中，R32和R125的濃度就高于各自在主流蒸汽中的濃度，因而在擴散層形成了從液汽介面指向主流蒸汽的濃度梯度。擴散層構成了非共沸制冷劑冷凝時的額外熱阻。介面處蒸汽的飽和冷凝溫度隨著當地濃度的增加而進一步降低，也增加了冷凝過程的阻力。

　　R410A的傳熱系數較高的一個重要原因在于它的準共沸性。，R410A雖然由兩種組分(R32和R125)組成的混合物，但是這兩種組分沒有明顯的揮發性差別，在蒸發或者冷凝過程中，R410A的汽相組分濃度和液相組分濃度很相近，相變溫梯度小于0.2K。反映在R410A的熱力學工程圖上，汽液兩相區的等溫線與等壓線幾乎是平行的，所以，R410A熱力學特性和物理特性非常接近于共沸制冷劑或純制冷劑。作為準共沸混合物，R410A在蒸發和冷凝時的傳熱機理與純制冷劑相似，沒有明顯的組分擴散現象，相變溫度梯度對傳熱效率的影響極小，這就使得R410A的傳熱系數高于非共沸制冷劑R407C。R410A的傳熱系數高于R22的主要原因在于它具有更加有利的傳熱控制物理量，如具有較高的導熱系數和較低的粘性系數。

　　二、R410A與R407C的性能系數比較

　　R410A的優良傳熱性能，有利于提高空調制冷系統的性能系數。R410A還具有提高性能系數的另外兩個有利條件：較低的流動力和較高的壓縮效率。

　　實驗發現，R410A的流動壓降比R407C和R22都要小，而R407C的壓降接近于R2的值。例如，在光滑管內蒸發流動時，R410A的壓降比R22要小30%，在板式蒸發器內流動時，R410A的壓力損失比R22低15%～35% ，在光滑管內冷凝時，R410A的壓降比R22小35%～50%。制冷劑流動所需的壓降越小，壓縮機消耗在壓降上的無用功越小，越有利于提高性能系數。

　　在制冷劑壓縮效率方面，R410A的壓縮效率高于R22和R407C。R410A在往復式壓縮機測試臺上測得的等熵壓縮效率和輸氣效率均分別比R22的高5%左右;在渦旋壓縮機試驗臺上測得的等熵壓縮效率和輸氣效率分別比R22的高2%～15%和3%～10% 。與R410A相對比，R407C在往復式壓縮機測試臺上測得的壓縮效率與R22的值相近;但是在一套小型空調系統上測得的壓縮機容積效率和等熵效率分別比R22低3%～7%和6%～14%。相比之下，R410A的壓縮效率比R407C高5%～20%。

　　研究表明，在R22的兩種替代制冷劑中，使用R410A可以實現比R407C更高的系統性能系數。壓縮機測試臺上得到的數據顯示，R410A的性能系數超R407C的10% 以上;在優化設計的空調制冷系統中R410A性能系數高的結論進一步得到證實，R410A的性能系數分別比R407C和R22的高10%和5%。

　　R410A的性能系數優勢還在已投入運行的R22空調制冷系統的替代試驗中得到證實。針對正在運行的3種不同R22系統，采用置換制冷劑和渦旋壓縮機的方法，使用相同的蒸發器和冷凝器，在相同的工況下進行實地運行試驗，結果顯示采用R410A所得到的性能系數高于R22和R407C的值：在9.2kW制冷量的家用空調替換試驗中，R410A產生的性能系數比R22的值高5% ;對屋頂式27kW空調的對比試驗發現，R410A的性能系數比R22和R407C的分別高3% 和11% ;對35kW水制冷機組的替換試驗發現，R410A的性能系數比I122和R407C的分別高5%和6%。

　　目前，越來越多的節能型R410A空調已經走出實驗室，進入市場銷售，部分空調產品的性能系數超過6。