我國冷凍食品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)模化、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，而冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%。我國實(shí)行改革開放和市場經(jīng)濟(jì)，冷藏運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期，相關(guān)冷鏈行業(yè)的專業(yè)人士大膽的采用新的經(jīng)營模式。冷藏保溫車的使用領(lǐng)域不斷拓展，用戶結(jié)構(gòu)有了很大變化,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品的需求明顯激增，發(fā)展冷藏、保溫車市場潛力巨大。

一、冷藏保溫車的發(fā)展環(huán)境概況

1、冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的推動

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對食品的保鮮要求也會越來越高，對冷藏食品的需求不斷增多，冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。冷藏、保溫車主要用于生鮮農(nóng)副產(chǎn)品和食品飲料的儲運(yùn)。由于其具有冷藏、保溫的特殊功能，能滿足生鮮食品冷藏運(yùn)輸中的保鮮和冷凍要求，使其在冷鏈物流中起著重要的作用，成為冷鏈物流的中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)大國，肉類、水產(chǎn)品和雞蛋等產(chǎn)品的產(chǎn)銷量均居世界s*位，分別占世界總產(chǎn)量的25.13%、17.98%和42.85%。我國肉類、速凍食品、冷飲業(yè)和乳品業(yè)發(fā)展越來越好，此類行業(yè)的增長必然帶來冷鏈物流的增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國的肉類食品廠3000多家，年產(chǎn)肉類7000萬噸，產(chǎn)量以每年6%左右的速度遞增;速凍食品廠2100多家，年產(chǎn)量超過1200萬噸，以每年15%的幅度遞增;冷飲業(yè)6000多家，年產(chǎn)量200多萬噸，產(chǎn)量以每年9%左右的速度遞增;乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬噸，每年以25%的速度遞增;水產(chǎn)品產(chǎn)量5000萬噸，每年以7%的速度遞增。這些總量超過1500億噸的冷藏食品需要運(yùn)輸，而由于運(yùn)量不夠造成冷鏈浪費(fèi)帶來的損失等同于GDP2個(gè)百分點(diǎn)的增長額。所以，冷藏物流行業(yè)的需求量，水產(chǎn)冷庫管理軟件的使用，必定會隨著國民生活水平的提高而增加，對冷藏、保溫車的需求也會越來越大。

2、冷藏保溫運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

20世紀(jì)80年代以前，我國實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，冷藏保溫運(yùn)輸業(yè)所承駝的易腐食品主要局限在外貿(mào)系統(tǒng)出口的肉類和少量家禽、水產(chǎn)等冷凍食品;商業(yè)部門為國內(nèi)大中城市居民配給的冷凍肉類、家禽和水產(chǎn)品;少數(shù)食品加工企業(yè)需要的蛋、奶類制品;農(nóng)牧漁業(yè)需要的動、植物種苗;醫(yī)藥衛(wèi)生系統(tǒng)需要的疫苗、血漿等。

20世紀(jì)80年代以后，我國實(shí)行改革開放和市場經(jīng)濟(jì)，冷藏運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期，冷藏保溫車的使用領(lǐng)域不斷拓展，用戶結(jié)構(gòu)有了很大變化，一是冷藏保溫車管理系統(tǒng)部門逐步轉(zhuǎn)變企業(yè);二是冷藏運(yùn)輸?shù)囊赘浳镉蛇^去基本以冷凍食品冷凍肉類為主發(fā)展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點(diǎn)、巧克力、保健食品等;三是隨著我國城市商業(yè)的發(fā)燕尾服，除了肉類加工廠、冷庫外，大型連鎖超市、大型副食商場、牛奶公司外，食品加工企業(yè)也成了冷藏保溫車的主要用戶。

業(yè)內(nèi)專家分析表示，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，發(fā)展冷藏、保溫車市場潛力巨大。

二、冷藏保溫運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)

在2008年金融危機(jī)的影響下，國務(wù)院出臺了《物流調(diào)整振興規(guī)劃及細(xì)則》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃及細(xì)則》。冷鏈物流和冷藏車作為各自行業(yè)振興規(guī)劃所涉及的具體行業(yè)，也在危機(jī)中迎來了行業(yè)發(fā)展難得一遇的機(jī)會。而且，商務(wù)部在前不久發(fā)布《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展》的指導(dǎo)意見后，也給城際物流領(lǐng)域中冷藏物流業(yè)的發(fā)展帶來了新機(jī)遇。

交通部頒布的《2001-2010年道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出，冷藏保溫運(yùn)輸應(yīng)該實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化。提出在不同的城市，制定不同的地方政策，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)是強(qiáng)制性政策，如北京和上海強(qiáng)制運(yùn)輸生鮮食品的車必須是冷藏保溫車，而在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)是引導(dǎo)性政策。《專用汽車五年和十年的發(fā)展綱要》中也提出需要建立全國性的冷藏鏈和冷藏鏈企業(yè)。相應(yīng)政策的頒布，是對于冷藏物流行業(yè)的一種宏觀引導(dǎo)。如此大力度的政策扶持，一定會為水產(chǎn)冷藏物流業(yè)帶來一個(gè)全新的、有無限潛力的市場發(fā)展空間，也為冷藏保溫車開辟了巨大的市場。