中國冷庫建設標準仍舊停留在過去國有冷庫建設階段，原有標準和現有需求之間存在一定沖突，沒有跟上冷庫現有的發展步伐。

    比如說過去冷庫建設的標準中規定，冷庫中的立柱必須有防火噴涂，現在冷庫使用貨架取代立柱，但是如果貨架添加防火噴涂就不能再使用了，這就產生了貨架標準與冷庫建設標準的違背。在中國的冷庫建設標準中，制冷劑的選擇也有規定，中國大多使用氟氯昂作為制冷劑，不容許使用氨，原因是氨存在著一定的安全隱患。其實現在的氨制冷已經得到改良，具備很高的安全性。從制冷效率的角度來說，氨的制冷效能遠遠高于氟氯昂，特別是對于大型冷庫來說，效果十分明顯，在美國大型的公共冷庫均采用氨制冷。

    冷庫選址在冷庫建設中是非常關鍵的環節，選址是非常復雜的，涉及到很多的因素，根據城市的不同有不同的選擇，既要著眼于現在的需求也要考慮到企業未來的發展和城市的建設，要有效的協調庫房與城市距離和配送成本之間的矛盾，因為庫房距離城市每遠出10公里，配送成本就會增加4%~7%，所以這兩者是必須協調的。冷庫建設的另一個問題是必須采用標準的規范的流程，建設過程中一定要有行業專家的參與，共同評估。冷庫建設的成本很高，所以要比較不同的方案，比較方案的優劣，采用適合企業自身投入和長期發展的方案

    生產、倉儲、配送三種三種冷庫建設各自的側重點是設計

    冷庫的用途不同，在設計建設時需要考慮的因素是有所區別的，對于生產型的冷庫要加入更多動線設計，生產出來的產品需要迅速冷卻，所以急凍間、冷庫、生產線，這些是一體化的設計，動線的設計是非常重要的；倉儲型的冷庫不能做太多的分割，注重通用性，要考慮到公共型冷庫的柔性設計；配送型的冷庫是一種定制化的設計，以超市為例，要根據超市的業態進行設計，有著非常細化的溫度帶，比如說熟食是不是在庫內加工包裝等等，是最復雜的綜合性設計。

    冷庫建設成本很高，是一個龐大的系統工程，它關系著企業未來的發展，所以在進行設計建設時一定要給予充分的重視，要從戰略層面的高度進行考慮，而且企業高層一定要參與決策。冷庫具體的設計要有具備物流知識、建筑知識、行業知識的的專業人員來操作，應該采用標準的設計流程，并進行方案的比較只有這樣才能達到企業最終的需求。國外冷庫現有的運作模式和發展路徑就是中國冷鏈發展的一個方向，但是要達到國外的發展水平，我們還有很長的路要走，這需要企業、政府等各個層面的共同推動。